После продажи предыдущей машины - замученой временем Сиерры, в наследство мне остался большой комплект скопленного за год инструмента, а так же хорошее знание фордовской матчасти и географии Питерских разборок. Посему, решено было беду от беды не искать и покупать другую Сиерру - помоложе и поживее. Изучение рынка в очередной раз выявило крайнюю его, рынка, скудность. Поэтоу круг поиска был расширен и на Скорпов.
Этот экземпляр мне попался после 2.5 месяцев(!) разглядывания гнилых, битых, дымящих и стучащих ведер. Во многом повезло: позвонил в день выхода объявления, первый посмотрел... И тут же оставил залог. За 3200$ получился Скорпио 90года 2.9, в состоянии на твердую 4+. (В родной краске, без заметных кузовных дефектов, мотор не гремит, масла не ест ни грамма, ГУР не течет, АБС работает, салон цел.)
На нынешний момент у меня машинка прошла около 20тык. Сразу после покупки поменял радиатор, тормозные диски и передние стойки, поставил электрический вентилятор вместо термомуфты. Чуть позже - рулевые тяги с наконечниками (разбилась одна, решил не мелочиться и махнуть все сразу). Скоро, по ощущениям, запросится под замену сцепление. Кроме этого, вроде бы, никаких существенных проблем не вырисовывается (тьфу*3).
Ну а в целом... что бы ни говорили о старых Фордах, но на нынешний момент Скорпио это, пожалуй, все еще максимум машины за свои деньги. К тому же, довольно необременительной в обслуживании. Другую евромарку такого размера за такие небольшие деньги я не назову.
Идеологически же это - "почти американец": просторный, мягкий, вальяжный (и прожорливый... :) Идеология - дело вкуса, но лично мне нравится.
Естественно, не без недостатков. Прожорлив (по городу 15 литров - вынь и залей), хлипковата подвеска для такой массы и наших дорог, глючновата электрика... Но.. жаль, очень жаль, что эти машины уже отживают свое в силу почтенности возраста и грабительской таможенной политики нашего любимого государства.
На главную
